Ein Nachtrag zu meinem Posting vom Sonntag. Das der Zwischenfall, bei dem das Kühlsystem der an der Internationalen Raumstation angedockten Raumkapsel Sojus MS-22 ausfiel, durchaus gravierend ist und konkreten Folgen für die Missionen der nächsten Monate zur Folge hat, erlaube ich mir an dieser Stelle ein kleines Update über den Stand dessen, was bislang dazu bekannt ist und von den zuständigen Behörden mitgeteilt worden ist – und welche Planungen bis jetzt für die nächsten Wochen vorgenommen worden sind.
Gestern, am Montag, den 19. Dezember 2022, hat sich die russische Raumfahrtbehörde in einer für ihre Verhältnisse ziemlich umfangreichen Pressemitteilung dazu geäußert. Da die Webseite der Organisation von westlichen Ländern nicht ohne weiteres aufrufbar ist - man benötigt dafür eine VPN-Verbindung -, der Inhalt aus erster Hand aber durchaus Interesse beanspruchen darf, habe ich mich entschlossen, diese Meldung auf Zettels Raum zu dokumentieren. Und nein, „ZR“ ist hiermit nicht unter die Multiplikatoren der Moskauer Propaganda gegangen. Anders als bei den notorischen Hetztiraden etwa eines Wladimir Solowjow auf dem Fernsehkanal Rossija-1 oder den zweifelhaften „offiziellen Wirtschaftsdaten,“ die die Wirkung der westlichen Sanktionen ad absurdum führen sollen, dürfte es sich bei den Kommuniqués von Roskosmos um einigermaßen zutreffende Sachstandsberichte handeln. Immerhin geht es um die enge Zusammenarbeit mit der amerikanischen Raumfahrtbehörde NASA; die Rückkehrmöglichkeit des US-Astronauten Francisco Rubio hängt direkt von der Einsatzbereitschaft des russischen Raumschiffs ab, und vier der sieben Raumfahrer, die zurzeit die Expedition 67/68 an Bord der ISS stellen, sind Amerikaner bzw. im Fall des Missionsspezialisten Koichi Wakata, Japaner. Dieser Teil der Mannschaft wird direkt Zeuge von den Vorgängen an Bord – auch wenn die amerikanischen und die russischen Module der Station zwei getrennte Bereiche darstellen. Zudem dürften die Messdaten und Protokolle, die den Zustand der Station aufzeichnen, in gleichem Maß an die russische wie die amerikanische Bodenkontrolle gefunkt werden.
Die Pressemitteilung von Roskosmos von gestern im Wortlaut:
О ситуация с пилотируемьм кораблем «Союз МС-22» на МКС
Российские космонауты на международной космической статии продолжают работу по граикф, их жизни и здоровью ничто не угожает. Подмоковный Центр угравления полетами контролирует
системы российского сегмента статии, они функциониют штатно. Однако вокруг ситуации с пилотируемым корнблем «Союз МС-22» целенаправленно нагнетается истерика; в СМИ и телегам-каналах анонимно вбрасываются фейки - «температура в корабле вырола до +50 градусов Целсия» или «космонавтов надо срочно эвакуировать на Землю», или «на Земле уже готовят спасательный корабль». Давайте разберемся, что реально происходиодит на МКС, и как Роскосмос намерен действовать.
Что случилосъ с кораблем?
15 декабря 2022 года ири подготовке к плановому российсксму вьходу в открытый космос было зафиксировано падепие давлеия во внешней системе терморегулирования пилотируеого корабля «Союз МС-22», который в сентябре доставил на МКС космонавтов Роскосмоса Сергея Прокопьева и Дмитрия и астроавта NASA Франциско Рубио.
Визуальный осмотр корабля со станции подтвердил утецку теплоносител, поэтому выход был отменен.
По предварутелъной информации, повреждение могло быть вызвано попаданем микрометеороида или космического мусора в наружный холодильник-радиатор, распроложенный на приборно-агрегатном остеке корабля «Союз МС-22».
Система терморегулироваиия корабля состоит из двух контуров - внутеннего (контур жилых отсеков) и внешнего (контур навесных падиатор). Она предназначена для отвода тепла и охлаждения жилого объема (спускаемого аппарата и бытового отсека) и приборно-агрегатного отсека корабля.
Как Ситуация отразилась на экипаже?
Никак. Стоит отметить, что корабли семейства «Союз» эксплуатируются в космосе с 1966 года и за полвека доказали своюн надежность и живучть. Сейчас их последпяя модификачия - «Союз МС» - используется для доставки экипажей на МКС и их возвращения на Землю, а также как средство для экстренной эвакуации космонавтов со станции в случае необходимости. Необходимости в экстренной эвакуации в настоящее время нет.
После прибытия на МКС Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин и Франциско Рубио и до момента убытия со станции работают и отдыают в жилых объмах российского и американского сегментов МКС. корабль «Союз МС-22» на станции находится в законсервированном состоянии, и космонавты в изредка посещают его.
В первы дни после повреждения по причине проводившихся тестов систем температура в жилом объеме корабля «Союз МС-22» достигала +30 градусов Целсия, в его приборно-агрегатном отсеке - +40 градусов Целсия, однако в последние дни с отклюцением систем корабля температура в его отсеках па уровне около +30 градусов Целсия. Превышение температурного режима в корабле «Союз МС-22» допустимо и не критично ни для функционирования техники, ни для здоровья космонавтов в случае необходимости их нахождени в корабле.
Для поддержания комфортной температуры в жилом объеме корабля «Союз МС-22» используется подача с помощью воздуховодов и вентиляторов охлажденного воздуха с российского сегмента МКС.
Как идет выяснение причин?
Сформированы две рбаочие гуппь для выяснения причин нештатой ситуации, анализа технического состояния корабля «Союз МС-22» и выработки рекомендаций по далнейшим дейстиям насемных специалистов и экипажа российсого сегмента станции. Они аналиируют всю по информацию, поступающю с боста МКС и корабля «Союз МС-22».
Специалисты ЦУП постоянно контролирют и аналиируют функционирование систем российсого сегмента станции и корабля «Союз МС-22». 16 декабря 2022 года был проведен ряд тестов систем корабля «Союз МС-22», в том числе проверка его системы управления движением с кратковренным включением двигателей причаливания и ориентачии. Тесты систем корабля покаазли, что других неисправностей в нем нет. Их планируется продолжить.
18 декабря 2022 года с помощью камер станционного дистанцинного манипуятора была осмотрена внешняя поверхность корабля «Союз МС-22». Анализ поступивших на Землю данных позолил обнаружить возможное место повреждения приборно-агрегатного отсека корабля.
В конце декабря 2022 года будут заслушаны выводы рабочих грипп и намечены на будущее,
Какие дальнейшие действия?
Спрециальпая комиссаия должна принять решение о возможнсти или невозможнсти дальнейшего исползования корабля «Союз МС-22» для возвращеания космонавтов на Земю, планирующегося в марте 2023 года.
В первом случае предлагается в марте 2023 года выполнить штатную пересменку экипажей российского сегмента МКС, во втором - может быть ускоренно подготовлен к запуску беспилотный корабль «Союз МС-23» для замены «Союза МС-22». корабль «Союз МС-23» находится на космодроме Байконур и уже прошел часть испытаний перед плановым статом в марте 2023 года.
Кроме того, комиссии предстоит принять решение по дальнейшей программе ролета российского сегмента МКС.
Информация ряда телеграм-каналов о существовании нкоего резервого корабля в полой готовности к запуску, который можно было бы в считанные дин или часы запкстить дия эвакуаци экипажа МКС, не соответствует действительности.
Резервным спциалисты российской ракетно-комической отрасли назыают корабль, который уже прошел часть подготовки на космодроме и может быть выведен на орбиту через 45 суток после возникновения нештатной ситуации на станции. На Байконуре есть в наличии такой корабль - это «Союз МС-23»
Zur Situation des Raumschiff Sojus MS-22 an der Internationalen Raumstation.
Die russischen Raumfahrer an Bord der Internationalen Raumstation führen weiterhin ihre Arbeiten im Rahmen ihrer Mission durch. Es besteht kein Risiko, weder für ihr Leben noch für ihre Gesundheit. Die russischen Module der Station werden von der Bodenkontrolle in Moskau überwacht; ihre Funktionen verlaufen normal. Allerdings ist in Medienberichten über die Situation an Bord der bemannten Raumkapsel „Sojus MS-22“ mit Vorbedacht Panik erzeugt und Falschmeldungen auf Privatsendern und Telegramm-Kanälen verbreitet worden – „die Temperatur an Bord ist auf über 50 Grad gestiegen“ oder „auf der Erde wird bereits eine Rettungsmission vorbereitet.“ Diese Meldung soll klarstellen, was passiert ist und was Roskosmos unternehmen wird.
Während der Vorbereitung auf den russische Außenbordeinsatz wurde ein Druckabfall im äußeren Bereich des Temperaturregulierungssystem des bemannten Raumschiff Sojus MS-22 registriert, das im September die Roskosmos-Kosmonauten Sergei Prokopjew und Dmitri Petelin sowie den NASA-Astronauten Francisco Rubio zur ISS gebracht hat.
Es konnte von außen festgestellt werden, daß ein Leck aufgetreten war; aus diesem Grund wurde der Weltraumspaziergang abgesagt.
Nach den vorläufigen Informationen könnte der Schaden durch einen Mikrometeoriten oder durch Weltraumtrümmer verursacht worden sein, die mit dem äußeren Leitungen des Kühlsystems der Sojus MS-22 kollidiert sind.
Das Temperatur-Regulierungssystem besteht aus zwei Kreislaufsystemen – einem inneren (für die Druckkabine für die Besatzung) sowie einem äußeren (der aus flexiblen Kühlschlangen besteht). Es dient zum Abtransport der Wärme aus der Besatzungskabine) und zur Regelung der Temperatur in der Versorgungs- und Instrumenteneinheit.
Welche Auswirkungen hat der Zwischenfall für die Besatzung?
Keine. Es sei erwähnt, daß die Sojus seit 1966 Einsätze im Weltraum geflogen hat und über mehr als ein halbes Jahrhundert Zuverlässigkeit und Sicherheit bewiesen hat. Die neueste Baureihe, Sojus MS, dient dazu, Besatzungen zur ISS und zurück zur Erde zu bringen, und im Fall eines Notfalls Raumfahrer von der Raumstation in Sicherheit zu bringen. Zurzeit besteht für eine solche Evakuation keine Notwendigkeit.
Seit ihrer Ankunft arbeiten und erholen sich Sergei Prokopjew, Dmitri Petelin und Francisco Rubio in den russischen und amerikanischen Besatzungsmodulen der ISS, bis zum Verlassen der Station. Die Sojus MS-22 ist in einen Ruhezustand geschaltet worden; gelegentlich wird sie von den Kosmonauten aufgesucht.
In den ersten Tagen nach dem Zwischenfall erreichte die Temperatur in der Besatzungskabine infolge des Tests der Bordsysteme eine Temperatur von mehr als 30 Grad, und in der Steuerungseinheit von mehr als 40 Grad Celsius, aber nach der Abschaltung der Schiffssysteme sank die Temperatur auf ungefähr 30 Grad Celsius. Dieser Temperaturanstieg in der Sojus MS-20 bewegt sich in der zulässigen Grenzen und gefährdet weder die Funktion der Bordsysteme noch die Raumfahrer, falls sie sich an Bord des Raumschiffs begeben müssen.
Um die Temperatur im Besatzungsbereich der Sojus MS-22 stabil zu halten, wird über Zuleitungen und Ventilatoren gekühlte Luft aus dem russischen Teil der ISS zugeleitet.
Wie geht die Suche nach den Ursachen für den Zwischenfall voran?
Es wurden zwei Untersuchungsteams gebildet, um die Ursachen zu untersuchen, die zu dieser Notsituation geführt haben, den technischen Zustand der Sojus MS-22 festzustellen und Empfehlungen für Maßnahmen zu geben, die von der Mannschaft im russischen Bereich der ISS getroffen werden sollen. Diese Teams analysieren sämtliche Informationen, die von der ISS und der Sojus MS-22 gesendet werden.
Experten der russischen Raumfahrtorganisation überwachen und werten fortwährend die Daten des russischen Bereichs der ISS und der Sojus MS-22 aus. Am 16. Dezember wurden eine Reihe von Tests der Bordsysteme der Sojus MS-22 durchgeführt, einschließlich der Steuerung des Bordantriebs unter kurzer Aktivierung des der Andock- und Lagekontrolldüsen. Die Überprüfung der Bordsysteme ergaben keine Anzeichen für Fehlfunktionen. Weiter Tests sollen folgen.
Am 18. Dezember 2022 wurde die Außenhülle der Sojus MS-22 mit Hilfe der Kameras am externen Roboterarm inspiziert. Die Auswertung der Daten durch die Bodenstation zeigte den wahrscheinlichen Ort, an dem das Leck im Versorgungs- und Meßbereich des Raumfahrzeugs aufgetreten ist
Ende Dezember soll die Auswertung des Daten der Roboterarme abgeschlossen und dementsprechend das weitere Vorgehen festgelegt werden.
Was sind die nächsten Schritte?
Die Untersuchungskommission wird eine Entscheidung treffen, ob die Sojus MS-22 in der Lage ist, die Raumfahrer zur Erde zurückzubringen oder nicht; diese Landung ist bislang für den März 2023 geplant.
Im ersten Fall ist geplant, im März 2023 eine vollständige Rotation der der russischen Besatzung durchzuführen. Im zweiten Fall wäre es möglich, ein Raumschiff, die „Sojus MS-23“ unbemannt zu starten, um die „Sojus MS-22“ zu ersetzen. Sojus MS-23 befindet sich bereits auf dem Kosmodrom Baikonur und hat bereits einiger Funktionstest hinter sich. Dieser Start könnte bei Bedarf vorverlegt werden.
Außerdem wird die Kommission Entscheidungen über den künftigen Einsatz im russischen Teil der ISS treffen.
Die Informationen, die auf einer Reihe von Telegramm-Kanälen verbreitet worden sind, daß ein Rettungsraumschiff zur Verfügung stehen würden, das innerhalb von Tagen oder Stunden die Besatzung der ISS evakuieren könnte, entspricht nicht der Wahrheit.
Als „Ersatzschiff“ bezeichnet man in der Raumfahrtindustrie das Schiff, das bereits einige Tests bezüglich seiner Einsatzfähigkeit hinter sich hat und im Fall eines Notfalls auf der Raumstation innerhalb von 45 Tagen starten könnte. Ein solches Schiff befindet sich in Baikonur; es handelt sich um die Sojus MS-23.
Soweit der Text des offiziellen Stellungsnahme.
Der Leiter der russischen Raumfahrtbehörde Roskosmos, Juri Borissow, hat heute in einem Fernsehinterview mit dem Sender „Rossija 24“ erklärt, das das Leck, das am Versorgungsmodul der Sojus aufgetreten ist, einen Durchmesser von 0,8 Millimeter hat. Es ist in vielen Kommentaren angezweifelt worden, ob das Auslösungsvermögen der Kameras der beiden Roboterarme ausreicht, um ein solches leck auszumachen; vermutet wird, daß Überschlagsrechnungen über die Dauer bis zum vollständigen Verdunsten des Ammoniaks aus dem Kühlsystem der Kapsel zu dieser Zahl geführt haben. Die Entscheidung über das weitere Vorgehen soll an 27. Dezember fallen. Sollte es Zweifel über die Einsatzbereitschaft der Sojus MS-22 geben, dann soll der Rückflug der drei Raumfahrer mit der Sojus MS-23 erfolgen, deren Start auf den 19. Februar 2023 vorverlegt werden kann.
U.E
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